В Украине могут остановиться поезда - железнодорожники готовят бунт

В Украине могут остановиться все поезда: железнодорожники готовы на бунт из-за низких зарплат. В течении десяти дней, профсоюз работников Укразализныци планирует выдвинуть требования к руководству, среди которых повышение зарплат и улучшение условий труда. А затем начать стачку.

«Раньше железнодорожники входили в пятерку самых высокооплачиваемых профессий. Сейчас же мы на 14 месте. Поэтому главное требование – это повышение зарплаты», - аргументирует глава железнодорожного профсоюза Козельский. Зарплаты железнодорожников сейчас действительно невысокие. Проводница поезда с пятилетним стажем зарабатывает 2700 грн в месяц (110 уе), механик состава – до 4000 грн, машинист поезда – до 5000 грн. При этом, в 2015 году обсуждалось, что железнодорожникам поднимут зарплаты на 10%. Но пока их требования не услышаны.

Профсоюзные боссы рассказали, что встречались с новым руководителем УЗ поляком Войцехом Бальчуном. Кстати, себе зарплату польский »наемник» выбил в размере полтора миллиона баксов! Неплохо так в нищей стране, чья экономика находится на уровне африканских стран. Но вот добиться такого же финансового блага для сотрудников железной дороги, рокер-поляк не может пока не будет проведен аудит.

В планах у железнодорожников – за десять дней собрать все требования сотрудников, передать их на рассмотрение и готовиться к забастовке. Она, по словам Козельского, будет технической. «То есть, сотрудники будут выходить на работу, но, например, не будут принимать составы в ненадлежащем состоянии. А таких – 90%. Возможно, где-то не будут ходить локомотивы. Будем смотреть по ситуации», - говорят организаторы забастовки. Отметим, что по закону работникам железных дорог запрещено бастовать, поэтому они и избрали такой метод «итальянской забастовки» - на работу ходят, но не работают. Впрочем, проблемы не только в низких зарплатах.

Также проводники жалуются на выставляемые начальством планы продаж товаров в поездах (чай, печенье, вода, журналы), которые проводник должен реализовать в процессе поездки.

«Ставят нам норму, которую нужно выполнить и идет она бонусом начальству, перевыполнить фактически невозможно, а из за недобора могут и с состава уволить. Выкручиваются по разному: кто докладывает деньги из своего кошелька, кто ищет различные пути заработка», - говорят проводники. На вопрос, как именно выкручиваются, отвечают уклончиво: «что-то перевезти, что-то провернуть». Как правило, проводники подрабатывают перевозкой личных вещей пассажиров – за услугу передать на вокзале нужную вещь, берут от 20 до 70 грн. План пытаются выполнить на курильщиках – например, заключают сделку с пассажиром: он покупает чай или кофе, а ему разрешают курить в тамбуре.

Сетуют железнодорожники и на ужасное состояние составов и техники: поезда разваливаются на глазах, новых вагонов давно не закупают. Само железнодорожное полотно тоже в ужасном состоянии : нет людей, инструментов, запчастей.

Один из бригадиров пути, работающих на Львовской железной дороге, рассказал СМИ, что со спецтехникой большие проблемы. «Я отвечаю за отдельную станцию и меня наказывают за все, что на ней не так. Но никто не ж не спрашивает, что у меня в бригаде один монтер пути, а должно быть 12. Никто же не спрашивает, когда мне в последний раз выдавали болты».

Олицетворением проблем и развала работы УЗ стало резонансное ЧП 13 июня: пять поездов не смогли вовремя отправиться из Киева. В итоге, более 200 пассажиров вернули билеты. Причиной стал сбой в работе прачечного оборудования. Он и не позволил железнодорожникам вовремя отправить поезда из-за того, что не были готовы комплекты с постельным бельем.

Тогда Войцех Бальчун назвал это провокацией некой «системы». «Так собственно защищается система. Это обычная провокация. Разбираемся в ситуации» - написал он в соцсети. Хорошо хоть не Путина обвинил- как это обычно делают власти Украины.

К слову, к поющему польскому том-менеджеру у железнодорожников отношение, в основном, скептическое. Начальству рядовой состав не верит вообще, а приезжему рокеру - особенно. Многих откровенно раздражает огромная зарплата, которую выписали Бальчуну - 1,5 млн. долларов в год вместе с бонусами.