Декоммунизация киевского метро: «Патриоты» уничтожают очередной пережиток тоталитаризма

В Украине полным ходом идет декоммунизация. В Киеве это явление так же приобрело размах эпидемии.

После разрушения памятников, декоммунизация проявилась даже в киевском метрополитене, где так называемым «активистам», просто не дали удовлетворить свои звериные инстинкты. Потому что все же это объект государственного значения, охраняемый, имеющий культурно-историческую ценность. И все элементы его дизайна просто так никто ломать и крушить не позволит – не все еще в Украине сошли с ума и понимают, ЧТО может случится, если банды бабуинов начнут громить колонны и панно в метро.

Нет, с одной стороны, Комиссия Киевсовета по вопросам культуры поддержала проект решения о демонтаже коммунистической символики на станциях столичной подземки. В проекте рассматриваются возможности демонтажа монументальных ансамблей и мозаичных панно на как минимум девяти станциях столичного метрополитена.

К примеру, на станциях «Арсенальная» и «Университет» должны быть демонтированы советские звезды на декоративных решетках и лампах освещения.

На станции «Вокзальная» – латунные медальоны, отражающие историю Украины советского периода (с изображениями Ленина).

На станции «Дворец Украина» планируют демонтировать мозаику «Красноармеец». Пока что мозаичное панно «Красноармеец» и две чеканки «Звезда красной армии» и «Звезда Советской армии» только закрыли рекламой.

А на станции «Шулявская» планируют все же убрать мозаичное панно «Индустриальный труд». Хотя активисты проекта Soviet Mosaics in Ukraine написали открытое письмо мэру города Виталию Кличко с просьбой не трогать панно и создать независимую экспертную комиссию для оценки культурной ценности художественного оформления всех станций метрополитена.

Кличко пока думает…

Но несмотря на то, что многие элементы декора станций метрополитена являются памятниками архитектуры, шкодливые ручонки «декоммунизаторов» до них все же дотянулись.

На бронзовых карнизах в центральном зале станции «Шулявская» демонтированы звезды между словами «Мир, труд, свобода, равенство, братство» и надпись «Коммунизм».

Из дверей кабельного отсека на станции «Берестейская» снят изображение серпа и молота. Правда, серп и молот все еще красуются на стенах станции. Но, наверное, ненадолго…

На станции метро «Майдан Незалежности» часть барельефа, посвященного Октябрьской революции 1917 года прикрыли металлической заплатой. Всего таких барельефов на станции четыре и каждый посвящен определенным историческим событиям в жизни советского периода Украины. На остальных трех отражены 1929, 1945 и 1976 – год так называемого «великого перелома» от НЭПа к «социалистической индустриализации и коллективизации», год победы в Великой Отечественной Войне и год открытия станции соответственно. Киевские власти заявили, что для памятников будет создан музей, но пока они хранится на открытой площадке аэропорта «Борисполь».

Но если бы киевские нацисты учились бы в школах и знали не только историю своей страны, но и разбирались бы в экономике, то они бы не стали тратить свои силы и время понапрасну. Потому что киевский метрополитен не надо декоммунизировать. Точнее, не нужно декоммунизировать по мелочам – его необходимо просто уничтожить. Замуровать входы в него, как это было с российским «Сбербанком». И не только потому, что в Киеве метро построили те самые ненавидимые нынешней украинской властью коммунисты, да еще во времена «советской оккупации Украины».

Хотя только эта причина достаточна весомая для того, чтобы закрыть этот рассадник коммунистической заразы!

Но есть и другая, не менее важная причина, чтобы уничтожить метро в Киеве. Потому что киевский метрополитен, по сути, принадлежит… России. То есть, является собственностью «страны-агрессора». А если еще точнее – собственностью премьер-министра РФ Дмитрия Медведева.

Здобулы?

История эта всплыла еще в 2009 году. Но только сегодня о ней вновь открыто заговорили. Потому что 31 января 2017 года Киевский апелляционный хозяйственный постановил, что КП «Киевский метрополитен» обязано выплатить ООО «Укррослизинг» 1 млрд. 966 млн. 239 тыс. 953 гривен за поставку 100 вагонов по процедуре лизинга и сопутствующие условия лизингового соглашения. Кроме того, КП «Киевский метрополитен» еще и обязали уплатить в госбюджет 166 тыс. 580,35 гривен судебных расходов за подачу апелляционной жалобы. А искомые 100 вагонов киевской подземки на сегодняшний день находятся под арестом.

Сам договор лизинга № 16-Упр-09 был заключен между КП «Киевский метрополитен» и ООО «Укррослизинг» 16 июля 2009 года. Лизинговая компания закупила вагоны в национальной валюте у украинских производителей, но при этом умудрилась «впарить» эти вагоны киевлянам с валютной составляющей. А когда после так называемой «революции гидности» один из «героев» этой самой революции» Степан Кубив, став главой Нацбанка Украины, с благословения новой власти обрушил гривну, сразу стало ясно, что коммунальное предприятие «Киевский метрополитен», что называется, лоханулось. Ведь суммы оплаты, согласно условиям договора, были жестко привязаны к курсу доллара. И руководство «Киевского метрополитена» в 2015 году окончательно признало свою неспособность платить бешеные суммы за полученные в лизинг вагоны.

Любопытно, что, согласно данным единого Госреестра, ООО «Укррослизинг» было зарегистрированное Печерской райгосадминистрацией всего за полгода до сделки – 24 ноября 2008 года. Основателем этой фирмы выступило ООО «Киевринг», единственным участником которого тогда стала кипрская компания «Импофирм Консалтин Лимитед». 8 апреля 2010 года уставной капитал фирмы перешел другой кипрской компании – «Укррослизинг Сайпрус Лимитед» (UKRROSLEASING CYPRUS LIMITED).

Украинцы, конечно же, не поленились и проанализировали детали этой сделки, для чего поинтересовались структурой собственности этой компании и связанных лиц. И внезапно ВКК Киевсовета установила, что компания «Укррослизинг Сайпрус Лимитед» имеет прямую связь… с российским банком «Внешэкономбанк» через ОАО «ВЭБ-лизинг», который имеет минимум 63% от прибыли ООО «Укррослизинг». А главой наблюдательного совета «Внешэкономбанка» является… премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.

Казалось бы – а при чем здесь Путин? Скажете – ни при чем?

«Совпадение? Не думаю!»

Поэтому не с украинскими банками, которые хоть и называются «Сбербанк России», но работают с деньгами украинских вкладчиков и платят налоги в украинский бюджет, нужно разбираться доморощенным украинским патриотам-активистам. Перед ними стоит более концептуальная задача – уничтожить «логово российского агрессора» в самом центре украинского государства! Ведь не зря заместитель главы киевской администрации Николай Поворозник предложил не возвращать долг киевского метрополитена «ввиду санкций к российским банкам, а также оккупации Крыма». И вот для этого необходимо вначале санкции в полной мере применить к киевскому, точнее, российскому метро!


Правда, киевским журналистам стало известно, что за ООО «Укррослизинг» также явно стоит народный депутат от «Блока Петра Порошенко» Александр Грановский. Который известен участием в рейдерских историях и дружбой с правой рукой президента Петра Порошенко – тоже народным депутатом от БПП Игорем Кононенко.

Но при чем здесь президент Украины? Во всем виноват Путин!

Так что вперед, патриоты! В атаку на киевское метро!