Зрада украинских дилеров и автопроизводителей

На протяжении всего периода «незалежности», украинское лобби от автопрома неоднократно устраивало истерику по различным поводам, которые потенциально угрожали их бизнесу: «Это убьет национального автопроизводителя!».

На протяжении всего периода «незалежности», украинское лобби от автопрома неоднократно устраивало истерику по различным поводам, которые потенциально угрожали их бизнесу: «Это убьет национального автопроизводителя!».

И вот, когда, спустя два года после майдана, «незалежность» практически достигла своего апогея, внезапно выяснилось, что автомобили, которые выпускались на «нэньке», даже в «загнивающей рашке» стоят на порядок дешевле. Не отстают от производителей и многочисленные украинские автодилеры, которые оказались не менее жадными.

Украинский портал UA-news составил таблицу сравнения цен на популярные марки автомобилей на Украине и в России:

В этом свете становится понятным, что лоббируя интересы своего бизнеса, украинские автопроизводители беспокоились не о конечном потребителе, а о сохранении собственной монополии на территории страны, которая позволила им втюхивать украинцам втридорога свой не совсем некачественный продукт.

Результат, к которому привела эта неуемная жадность производителей и дилеров, очевиден - украинский автопром практически прекратил свое существование, а уровень продаж новых автомобилей откатился к уровню 1969 года.

В этом есть определенная историческая закономерность. В 1969 году легковой автомобиль был для большинства граждан роскошью, а не средством передвижения. Такой же роскошью он стал и сейчас. Но, если в 1969 году бедность страны была вызвана тяжелейшей четырехлетней войной, то в 2015 - исключительно безумием части населения, которое под националистические и антироссийские призывы с остервенением бросилось разрушать собственную страну.