«Заработают на нас дважды». Украина заплатит Европе за переговоры с «Газпромом»

В Кабмине заявляют, что иностранцы будут лучше управлять. Но это афера, которая может стоить стране будущего. 

Активизировался вопрос совместного управления украинской ГТС с одной из европейских компаний. И пока в оппозиции говорят о передаче нашей «трубы» в управление и потере денег от транзита, Кабмин заявляет о безальтернативности такого варианта и модернизации устаревших мощностей. «Вести» разобрались в подводных камнях переговоров.

Тему активизировали в «Батькивщине». По словам нардепа Ивана Крулько, речь идет о передаче 49% ГТС в управление или частную собственность. «Власть планирует аферу, которая может стоить стране будущего, – заявил нардеп. – Идеологи, президент Петр Порошенко и глава «Нафтогаза» Андрей Коболев, считают, что нужно передать ГТС каким-то иностранцам: мол, они лучше будут управлять».

Замглавы фракции Сергей Соболев конкретизировал претензии. «В год по контракту Украина получает от РФ порядка $3 млрд. (и это с учетом решения арбитража в Стокгольме) – и если в планах продать 49% ГТС, мы потеряем $1,4-1,5 млрд. в год прямых доходов от бизнеса, – уточнил Соболев. – На моей памяти, это уже четвертая попытка передать ГТС в управление. Такие переговоры вели Игорь Бакай (экс-глава ДУСи), Евгений Марчук. А нужно работать над продлением контрактов и блокированием запуска проекта РФ «Северный поток-2».

Проект курирует вице-премьер из сферы Владимира Гройсмана, Владимир Кистион (он ведет заседания рабочей группы по отбору партнеров для управления ГТС). Также, по словам собеседников издания, в процессе плотно задействован Евробанк реконструкции и развития. В участии заинтересован десяток компаний из всей Европы – предложения Киеву уже отправили компании Словакии и Италии («Eustream» и «Snam»), Нидерландов и Франции («Gazunie» и «GRTgaz»), компании из Польши («GAZsystem»), Греции («Desfa»), Испании («Reganosa»), Германии («Verbunddnelz Gaz AG»), Бельгии («Fluxys») и Румынии («Transgaz»). «При этом были данные, что словаки и итальянцы ведут речь о лизинге (то есть Украина утратит право собственности на часть ГТС – Авт.), но это сложный механизм, которого пока даже нет в законодательстве», – говорит нам эксперт в области энергетики Дмитрий Марунич.

Лизинг, концессия, аренда

В профильном комитете Рады парируют: вопрос продажи ГТС не стоит. И.о. главы комитета Александр Домбровский пояснил, что речь идет лишь о совместном управлении ГТС с европейскими партнерами.

«Пока идет лишь презентация европейскими компаниями условий, на которых они готовы управлять совместно с «Укртрансгазом» (или ПАО «Магистральные трубопроводы Украины»). После этого правительство определит критерии, по которым будет определена компания. О лизинге также речи быть не может – те же словаки хотят лишь помочь в управлении, без вхождения в право собственности или прямой приватизации, – сказал Домбровский. – Что касается газовых контрактов, то вступать в диалог с РФ после Крыма, Донбасса и двух решений в Стокгольме будет… сложно. Наш стратегический партнер в этом вопросе – Евросоюз, заинтересованный в максимальных поставках через нашу ГТС».

Домбровский также подтверждает намерение европейских компаний инвестировать в развитие украинской «трубы».

«Нашему коридору более 40 лет, а «Северный поток-2» строится по современным технологиям – будто сравнивать «Москвич» с «Тойотой». И каждая из компаний презентовала свое видение реформирования нашей ГТС», – заявляет нардеп Александр Домбровский.

По словам Кистиона, до конца марта Кабмин обещает сформировать свои требования к будущему партнеру, исходя из этих предложений. «Судя по предыдущим заявлениям, Украина готова работать с новым партнером на основах концессии или аренды. Но реакция компаний была однозначной: никто из них не готов вкладывать средства в модернизацию и быть техническим партнером, ведь нет гарантии, что РФ обеспечит объем транзита, – пояснил глава набсовета «Института энергетических стратегий» Юрий Корольчук. – В принципе, партнерство будет распределяться таким образом: Украина транспортирует, а 90% задач «управляющего партнера» – проводить переговоры с «Газпромом».

Европейцы заработают дважды

Этот момент ключевой: после 31 января немцы дали РФ разрешение на строительство нитки «Северного потока-2» по дну Балтики (затраты на подводную прокачку газа меньше, нежели через Украину и Польшу). Теперь Киев спешно обеспокоился дипломатической работой по «сбиванию» потока и уже привлек в «коалицию» Молдову, Польшу, Литву и Латвию. Правда, никто из них не может препятствовать строительству (а могут финны, шведы и датчане, зависимые от РФ или Германии). «Украина рассчитывает сохранить транзит при помощи партнерства, и иных вариантов уже нет. «Северный поток-2» будет запущен, надежда лишь на то, что «Газпром» перенесет сдачу, продолжив передавать объемы газа на границе с Украиной», – пояснил Дмитрий Марунич.

Кстати, объем прокачки газа через нашу ГТС (сейчас около 80 млрд. кубометров/год) примерно равняется двум ниткам: Северному и Турецкому потокам. Еще одним наблюдением поделился Юрий Корольчук. «В переговорах с европейской стороны участвуют представители технического блока – обычно они структурно от компаний отделены. Но зачем, ведь компании не хотят выступать нашим техническим партнером? За 10 лет техоснащение и уровень персонала «Укртрансгаза» серьезно упали. У европейцев есть желание участвовать в техобслуживании за наши же деньги, а это до 30% от всей нашей прибыли: так они заработают на нас дважды», – говорит эксперт.