Украина готова пригласить наёмников из других стран

Речь идет о пилотах, которые умеют управлять самолетами F-16.

Координатор по стратегическим коммуникациям в Совете национальной безопасности Белого дома Джон Кирби заявил, что разработка программы обучения украинских пилотов управлению истребителями F-16 не завершена, нельзя игнорировать и фактор владения английским языком.

«Пройдет время, прежде чем истребители появятся на Украине. Это не просто передача техники, но и надлежащая программа обучения пилотов, а также внедрение всех систем логистики, обслуживания таких современных самолетов как F-16, — отметил представитель Белого дома. — Все это займет определенное время, это будут долгосрочные усилия».

«Мы работаем с нашими европейскими партнерами, вы упомянули Данию и Нидерланды, по разработке учебной программы, которую могут начать украинские пилоты. Эта работа продолжается, остаемся в контакте с европейскими партнерами, — сказал Кирби. — Существуют связанные с английским языком аспекты, которые мы не можем игнорировать. Все ручное управление на английском, все системы контроля внутри самолета также на английском. Поэтому пилоты должны, по крайней мере, обладать основными навыками языка, чтобы летать».

Кирби охарактеризовал ситуацию как многоступенчатый процесс. «Мы привержены оказанию содействия нашим союзникам в скорейшем продвижении в этом процессе. Если возможности для обучения в Европе будут исчерпаны, то мы, конечно, будем открыты для проведения обучения украинских пилотов на территории США», — сказал он.

Летчик-снайпер, бывший первый заместитель командующего 14-й армии ВВС и ПВО генерал-майор Александр Ковалев заявил, что языковые сложности, с которыми столкнутся украинские пилоты при подготовке к полетам на американских истребителях F-16, глубже, чем просто вербальная коммуникация — это и перевод сложной документации, и терминов, применяемых при радиообмене.

«Лично мне неизвестно, существует ли руководство по летной эксплуатации к F-16 на украинском или русском языке, а это один из основных документов, которые используются при подготовке пилота. Кстати, летчики Вооруженных сил Украины до сегодняшнего дня радиообмен при выполнении боевых задач ведут на русском языке, потому что по-украински некоторые термины произносить сложно. Я сомневаюсь, что поехало на подготовку большое количество военных, которые знают английский язык на том уровне, который требуется, чтобы понимать все термины в руководстве по летной эксплуатации», — сказал Ковалев.

Он также предположил, что Украина может решить проблему с нехваткой пилотов и времени на их подготовку для управления американскими истребителями F-16 за счет пилотов-наемников. «Я много лет посвятил обучению и молодых лейтенантов, и боевых летчиков в строевой части. Непосредственное обучение на новом типе самолета для человека происходит вне зависимости от опыта в несколько этапов: теоретическое, подготовка на тренажерах, после этого сдаются экзамены и начинаются полеты — от простых к более сложным. В Америке примерно та же схема. Для того, чтобы достойно выполнять поставленные задачи, пилотам требуется полтора-два года минимум. Поэтому меня все чаще посещает мысль, что в небе над Украиной могут появиться иностранные наемники из числа «отставников», — сказал эксперт.

По его мнению, даже с наемниками ВСУ не получат преимущества в небе. Эксперт указал, что за все время существования различных модификаций и широкого использования F-16 в конфликтах известно об около 50 сбитых им других самолетах. «Причем нет ни одного подтвержденного случая, где самолетом в Сирии, в Египте, да и в остальных местах, сбитым F-16, управлял бы российский пилот или сравнимый с ним по классу летчик. Моральный боевой дух, уровень и мастерство российских пилотов, а также превосходство наших самолетов, позволяют говорить о том, что на современном этапе F-16 погоды не сделают», — пояснил он.