Николай Азаров раскритиковал очередное бредовое заявление киевской клики

Амбициозное заявление Гройсмана: «Дороги в Украине будут восстановлены через 3-5 лет». Благие пожелания, похожие на слабоумие.

В Украине более 180 тыс. км дорог с твердым покрытием. Средняя стоимость строительства дорог в ЕС порядка $7 млн. за 1 км (правда, условия могут быть разные, и параметры дороги могут быть различные), в Китае порядка $2 млн. за 1 км. Возьмем что-то среднее, порядка $4 млн. за 1 км.

Гройсман, ау! Необходимо почти $1 трлн. Вот масштабы! Ну, а теперь о практической стороне дела. Дороги, конечно, нужны. Я это прекрасно понимал, но также и отдавал себе отчет в том, что для больших объемов строительства и ремонта дорог необходимо последовательно создавать инфраструктуру строительства: карьеры для производства щебня, мощности для производства мазута, заводы по производству дорожной техники, крупные дорожно-строительные коллективы, предприятия по разработке проектно-сметной документации, словом, воссоздать дорожно-строительную отрасль. Причем, надо дать гарантии всем предприятиям на 10-20 лет вперед.

Кое-что мы успели сделать в 2010-2013 гг. Если в 2008-2009 гг. Украина строила от 20 до 200 км дорог в год, то мы сумели в 2010 г. ввести в эксплуатацию 973 км, в 2011 г. – 2007 км, в 2012 г. – 1601 км, и в 2013 г. до событий на Майдане нам удалось ввести в строй 626 км. Такие дороги, как Киев – Чоп, Киев – Харьков – Довжанский, Киев – Ковель – Ягодин, Кипти – Глухов – Бачевск, Харьков – Щербаковка и другие – это наши основные магистрали и сегодня.

Но то, что мы успели сделать в 2010-2013 гг. – это лишь малая доля того, что предстоит сделать в Украине, когда она освободится от этого майданного безумия.

Считаю, что нам вполне под силу выйти на уровень строительства 5 тыс. км дорог в год. И лет за 20 выйти на примерно средний европейский уровень дорог (и при этом мы сделаем только половину от необходимого). Но я никогда не рассказывал сказок нашим людям. А эти цифры вполне реальны.