Бальчун собирался отдать крупный заказ польскому производителю вместо украинского

Недавно «Укрзализныця» (УЗ) объявила тендер на закупку дизельных поездов в количестве 6 штук для осуществления региональных пассажирских перевозок. Сумма заказа внушительная – 1 млрд. 62 тыс. грн.

На участие и дальнейшую победу в тендере рассчитывал «Крюковский вагоностроительный завод» – единственное украинское предприятие по выпуску поездов, у которого в наличии имеется соответствующая модель дизель-поезда. Каково же было удивление руководства, когда в тендерной документации были прописаны параметры заказа, соответствующие техническим характеристикам продукции польской компании Pesa. Это означало, что украинский завод не сможет принять участие в тендере в связи с несоответствием его продукции выдвинутым требованиям.

Руководство Крюковского завода подало жалобу в Антимонопольный комитет Украины (АМКУ). По результатам ее рассмотрения, АМКУ обязал «УЗ» внести изменения в техническое задание. Об этом сообщила государственный уполномоченный Агия Загребельская на своей странице в социальной сети Facebook. Известно, что изменения должны касаться количества мест и типа вагонов. Более детально информации по данному вопросу пока нет.

Напомним, с приходом польского рокера на должность главы «Укрзализныци» предприятие терпит колоссальные убытки. В 2015 г. они составили 16,78 млрд. грн., в 2016 г. – около 5 млрд. грн. (данные не окончательные). Все заявленные реформы остаются только на бумаге, в реальности Бальчун хочет лишь повышать тарифы на перевозки для увеличения административных расходов компании и, соответственно, бонуса для высшего руководства.

Ранее сообщалось, что впервые истории с Бальчуном во главе «Укрзализныця» не смогла предоставить экспортерам необходимого количества грузовых вагонов, тем самым сорвав объемы и графики поставок различных товаров за границу.