Прямая трансляция Суд о признании госпереворота в Украине в 2014 году

Украинский автопром уже в…Европе

Производство автомобилей на Украине продолжает сокращаться, приближаясь к нулевым значениям. Хотя еще недавно страна могла похвастаться довольно внушительным объемом собственного производства легковых, коммерческих и грузовых авто.

Производство автомобилей на Украине продолжает сокращаться, приближаясь к нулевым значениям. Хотя еще недавно страна могла похвастаться довольно внушительным объемом собственного производства легковых, коммерческих и грузовых авто.

Согласно данным ассоциации «Укравтопром», в январе-феврале текущего года производство автотранспортных средств по сравнению с аналогичным периодом 2015 года сократилось на 4%, до 472 единиц. По итогам февраля на автозаводах страны было выпущено 179 автомобилей - это на 39% меньше 293 автомобилей, выпущенный в январе текущего года.

Их них производство легковых автомобилей составило 149 единиц. Причем 147 автомобилей было выпущено на заводе «Еврокар», который специализируется на сборке марок Skoda и Volkswagen. А вот крупнейший украинский производитель легковых авто - Запорожский автомобилестроительный завод за месяц выпустил всего 2 автомобиля.

Кременчугский автозавод выпустил в феврале этого года 30 грузовых автомобилей, что на 68% меньше февраля 2015 года и на 53% меньше относительно января. Хотя еще не так давно этому автогиганту прочили большие успехи. Власти обещали заводу крупный оборонный заказ на производство армейских машин. Однако, как видно, статистика говорит о провале этих наполеоновских планов.

Производство автобусов за последний месяц полностью прекратилось. Корпорация «Богдан», совладельцем которой являлся президент страны Петр Порошенко, также ничего не произвела в феврале. Прекратили производство такие предприятия, как «Черкасский автобус» и донецкий «Часовоярский ремонтный завод», с 2010 года специализировавшийся на производстве автобусов.

Два года назад, когда в Киеве горели покрышки и сменялась неугодная власть, автопром Украины еще дышал. Для сравнения, в роковом феврале 2014 года суммарный выпуск автотранспорта составил 5344 штук. За вычетом сборочных авто «Еврокара», Украина произвела 4877 единиц транспортных средств. Как говорится, почувствуйте разницу: 2 автомобиля февраля 2016 года и 4877 авто февраля 2014 года.

В целом за последние два года производство автотранспорта на Украине претерпело обвальное падение. По итогам 2014 года выпуск автомобилей упал почти вдвое, с 45,8 тысяч штук до 25,9 тысяч. Еще больше усугубилась ситуация по итогам 2015 года. За этот период в Украине сошли с конвейера 8 244 транспортных средств, что на 71,3% меньше результата 2014 года. Из этого числа легковые автомобили составили 5 654 штук - это на 78,2% меньше, чем годом ранее.

Сегодня уже трудно поверить, что до 2008 года украинский автопром переживал настоящий бум. Производство автомобилей доходило до 400 тысяч штук в год. Однако сделанный тогда первый шаг навстречу Европе срезал успехи отрасли как лезвием. В 2008 году, как известно, Украина стала членом ВТО. Ющенко, спешивший до окончания своего срока сотворить хоть что-то прозападное, буквально вскрыл внутренний рынок для импорта, тем самым значительно подкосив внутреннее производство.

В 2009 году выпуск автомобилей упал в 6 раз, с 402 до 65,7 тысяч. Сыграл свою роль, конечно и мировой кризис. Чтобы спасти украинские автозаводы, в 2013 году властями была введена спецпошлина на импорт автомобилей. Однако после победы майдана протекционизм вновь был нивелирован. В совокупности с военно-политическим кризисом, в результате которого был потерян крупнейший рынок сбыта - СНГ, автопром Украины таки дошел до ручки, оставив о себе только добрую память.

Стоит заметить, что сторонники евроинтеграции, глядя на крах целой отрасли промышленности, не унывали и обещали пересадить украинцев на европейские автомобили. Но тут сказался бардак последних двух лет, который привел к резкому падению доходов населения, а значит и покупательной способности. Украинцы просто перестают покупать машины на фоне тотального роста цен и скудеющих личных бюджетов. Так, в феврале 2016 года было куплено 4200 автомобилей против 15204 авто февраля 2014 года.

Понятно, что современной Украине, активно избавляющейся от производства всего, что сложнее выращивания зерна, - свои автомобили и грузовики ни к чему. Однако возникает вопрос, куда будут трудоустроены сотни тысяч человек, ранее занятых в автомобильной промышленности?


Комментарии

Анатолий Андреев 27.04.17 09:51:19

ID: 197845252    Репутация: 1.28

Это тот Колёк Левченко пописывает, который организовал ОПГ в Донецком горсовете и вместе с Рогачёвым,Дадасовым,Свиридовым,Лукьянченко распиливал народные деньги?! (Я вёл их дело,но до суда не дали довести,мафия) Потом Колёк предал своих земляков, которые организовали сопротивление укрофашистам. И се...

Анатолий Каташинский 27.04.17 02:54:20

ID: 120249673    Репутация: 1.25

80 !!! кто больше!)))...

Степан Бук 27.04.17 00:34:12

ID: 106738089    Репутация: 1.24

А.Вилкул: Экспорт в страны ЕС за три года уменьшился на 3,6 млрд. долларов ( 21% ) - https://www.youtube.com/watch?v=7glAg-Sn0Lk...

Bel31 26.04.17 19:13:29

ID: 162686900    Репутация: 5.73

Украина цветёт,сплошные перемоги......

Bel31 26.04.17 19:12:50

ID: 162686900    Репутация: 5.73

ого...

Mikhail Potapovich 24.04.17 18:45:46

ID: 249838452    Репутация: 1.23

Сколько лет ничего, кроме "ах как все плохо, ах, как при Азарове все было хорошо". Все, как обычно - языком болтать - не мешки ворочать. Мешки эта команда уже поворочала, вырастив и приведя к власти наци. Не дай Бог опять придет эта команда - это еще один майдан, очередное забивание под пл...

Demokratolog 24.04.17 09:48:16

ID: 127446631    Репутация: 1.30

МВФ знает, что здоровье у людей на Украине (как и во всех бывших республиках СССР) кончается где-то к 60-ти годам. Это требование означает только одно: пусть люди вымрут и денежки при этом сэкономятся. Глядя на эти "милые" лица западных "благодетелей", люди знайте: это лица людое...