Прямая трансляция Суд о признании госпереворота в Украине в 2014 году

Хуторизация: Начало

На днях в украинских СМИ появилась информация о том, что на март 2016 года намечена ликвидация госкомпании «Донецкая зализныця» - донецкого подразделения украинских железных дорог. Донецкий бизнес сразу же забил тревогу, заявив о том, что это окончательно добьет экономику Украины.

На днях в украинских СМИ появилась информация о том, что на март 2016 года намечена ликвидация госкомпании «Донецкая зализныця» - донецкого подразделения украинских железных дорог. Донецкий бизнес сразу же забил тревогу, заявив о том, что это окончательно добьет экономику Украины.

Еще в 2014 году Кабмин принял постановление № 200 от 25.06.2014 «О создании публичного акционерного общества «Украинская железная дорога». Как следует из названия, суть документа заключается в намерении преобразовать государственную железную дорогу в публичную структуру.

Хотя постановление вышло полтора года назад, реформирование украинской «железки» все это время «висело в воздухе». Причины понятны - мешала война и социально-экономическая катастрофа. В мае 2015 года дела железнодорожников были настолько плохи, что «Укрзализныця» объявила технический дефолт, будучи не способной рассчитаться по своим долгам.

Однако на днях, в начале марта, появилась информация, что процесс реформирования все же грядет и Донецкая жд будет реорганизована в филиал новой железнодорожной компании Украины. В чем представители бизнеса увидели серьезную угрозу для своих предприятий и экономики в целом. Руководители крупных компаний обратились к властям с предупреждением о возможных катастрофических последствиях такого решения. По их мнению, из-за ликвидации донецкой железной дороги тысячи людей рискуют потерять работу, а грузоперевозки через границу донбасских республик будут полностью остановлены.

Послание адресовано президенту Петру Порошенко, премьер-министру Арсению Яценюку, секретарю СНБО, главе СБУ и Министерства инфраструктуры. Обращение подписано генеральным директором ЧАО «Донецксталь» Сергеем Зинченко, исполнительным директором ООО «ДТЭК Энерго» Дмитрием Сахаруком, гендиректором ПАО «Метинвест-Шипинг» Ириной Лямцевой и гендиректором ООО «ЮМГ-Трейдинг» Сергеем Мельниченко.

«Предприятия, расположенные на неконтролируемой территории, действуют в соответствии с законодательством Украины и отчисляют налоги в госбюджет Украины. Предприятия горно-металлургического комплекса, работающие на неконтролируемой территории, обеспечивают для бюджета Украины ежемесячно более 110 млн долларов валютной выручки», - отмечается в письме.

Разрыв железнодорожного сообщения чреват сокращением экспортных поставок металлопродукции и других товаров, которые производятся на донецких предприятиях. При этом отчисления в бюджет от грузоперевозок составляют более 3,5 млрд грн. В обращении также указывается, что за счет железнодорожного сообщения с Донбассом обеспечиваются энергетическим углем электростанции Украины. По мнению авторов письма, ликвидация Донецкой железной дороги серьезными последствиями для энергетики.

«Через 20 дней после остановки железнодорожного сообщения полностью остановит работу Луганская ТЭС, которая является безальтернативным источником энергии для 1 млн. жителей Луганской области», - говорится в письме.

Опасения донецких предпринимателей подтверждает и председатель Независимого профсоюза горняков Украины Михаил Волынец. «На временно неконтролируемой территории находятся все шахты Украины, которые добывают антрацит. На территории, подконтрольной украинской власти, нет ни одной такой шахты. У нас 50% тепловых электростанций работают на этой марке угля» - говорит Волынец.

Забавно, но против ликвидации донецкой жд выступил даже такой эксцентричный деятель и «большой друг» Донбасса, как Олег Ляшко. «Закрытие Донецкой железной дороги усложняет социально-экономическую ситуацию внутри страны» - признает скандальный политик.

На самом деле, было бы глупо говорить об изоляции Донбасса как о сенсации. Война, которая идет второй год, по сути, уже непоправимо подорвала экономические связи Донбасса и Украины. Разрушенная транспортная инфраструктура, парализованные из-за артобстрелов заводы, нарушенное снабжение сырьем и проблемы со сбытом готовой продукции - все это уже отразилось на экономике Украины в целом. ВВП страны потерял за 2 года порядка 20%, что примерно соответствует экономическому весу Донецкой и Луганской областей в валовом товарном выпуске.

Если прекращение железнодорожного сообщения будет окончательно реализовано на практике, процесс деиндустриализации страны выйдет на финишную прямую и аграрно-хуторскую экономику можно считать состоявшейся. Киевские власти, ведомые иностранными кураторами, упорно двигаются в этом направлении второй год подряд. Конечно, нельзя не отметить заслуг всех предшественников, которые не сумели модернизировать уникальный регион, завтрашняя судьба которого - снос на металлолом.

Стоит отметить, что при всем негативе для «остальной Украины», сильнее всего от подобной политики пострадает именно Донбасс. В случае разрыва железнодорожного сообщения, логистическая изоляция ДНР и ЛНР будет почти 100%-процентной. Единственная надежда спасти республики - прерванная «минсками» интеграция с Россией. В противном случае регион превратится в необитаемую пустошь, чего, собственно, и добивались все это время наши «иностранные партнеры».


Комментарии

Анатолий Андреев 21.06.17 22:22:27

ID: 197845252    Репутация: 0.00

Ждём с нетерпением бандформирования свинорейха! Мы давно сюрпризы приготовили для них - хоронить бандерастов не надо будет. Останется от них только пепел....

Анатолий Андреев 21.06.17 22:03:34

ID: 197845252    Репутация: 0.00

Убей себя об стену, дебилоид бандеровский. Донбасс придёт - порядок наведёт....

Гражданин СССР 20.06.17 18:14:56

ID: 84029625    Репутация: 0.00

Обстрелы зачастую проводят частные военные секретные подразделения кремля ЧВК Вагнер, так кремлевская власовская нацистская путинская хунта втравливает и дезинформирует россиян в этот пропагандистский спектакль по организации взаимоуничтожения граждан СССР в донецком вольере. То что киевская и крем...

Гражданин СССР 20.06.17 17:59:26

ID: 84029625    Репутация: 0.00

Марианна, по всей видимости не украинка, откровенную оккупацию УССР иностранцами заполонившими высшие властные посты фейковой Украины выдает за расизм. Еще бы во времена ВОВ сказала что убийство немецких оккупантов есть проявление расизма и нетерпимости со стороны украинцев. Мадам или кто вы там (по...

Гражданин СССР 20.06.17 17:46:28

ID: 84029625    Репутация: 0.00

Все эти 25 было потрачено оккупантами СССР на деиндустриализацию УССР и приведение к власти и выращивание антисоветской, русофобской молодежи, геноцид граждан УССР по экономическому и демографическому приоритету войны. Вторым этапом должно быть втравливание идеологически отравленной молодежи граждан...

Гражданин СССР 20.06.17 17:18:34

ID: 84029625    Репутация: 0.00

Очередная хуцпа власовского нацистского кремлевского режима ельцина-путина в отношении граждан СССР , в частности УССР. Давно уже нужно писать о том, что кремлевская власовская антисоветская хунта действует по единому плану и сценарию с киевской антисоветской хунтой по стравливанию и взаимоуничтожен...

Николай 20.06.17 08:28:50

ID: 178816970    Репутация: 0.00

Тушите свет....https://www.youtube.com/watch?v=3O0dDlHfBS0...