Утка упала на взлете. Наскоро сфабрикованный укроСМИ миф о светлом будущем херсонского аэропорта приказал долго жить

Не далее как в конце прошлой недели киевская пресса разразилась очередной сенсацией, тянувшей на знатную «пэрэмогу» над противными «москалями»:

На базе международного аэропорта "Херсон" может появиться запасной аэродром для грузовых самолетов американской компании Boeing. Об этом рассказал председатель постоянной комиссии Херсонского областного совета по вопросам управления объектами коммунальной собственности, архитектуры, строительства и транспорта Юрий Рожков, передает "Укринформ".

По словам Рожкова, у Boeing есть запасной аэродром в Симферополе, но самолеты компании не могут там садиться из-за санкций, которые были введены США из-за оккупации полуострова Россией. Поэтому Boeing обратилась к "Украэроруху" с просьбой подобрать запасной аэродром в другом городе.»

Вообще говоря, «сенсация» сразу показалась мне слегка подозрительной. Так называемый «херсонский международный аэропорт» не принимает самолеты уже десять лет – с 2006 года. То есть, с учетом известных украинских «обычаев и традиций», он давно и безнадежно разворован и превращен в груду хлама. Странно было слышать, что одна из ведущих авиастроительных фирм Запада вдруг решила польститься на такое сомнительное «добро». Тем более, что сами американцы на эту тему вообще никак не высказывались. А истинную цену украинским «источникам информации» мы уже давно сложили.

И вот, не прошло и недели, как в этом очередном киевском «мыздобульстве» были поставлены окончательные точки над «и». США, наконец-то, открыли рот для того, чтобы сообщить Киеву пренеприятнейшую новость:

«Власти США решили продлить на два года запрет на полеты американской авиации в международные аэропорты востока Украины. В частности - в Днепропетровск. Запрет сохраняется в связи с конфликтом на востоке Украины и «по-прежнему значительной политической и военной напряженностью между Киевом и Москвой». С точки зрения Федерального авиационного управления (ФАУ), «угроза безопасности» полетов гражданской авиации в этих районах «не уменьшилась». Есть опасность того, что гражданские воздушные суда могут быть приняты в этих районах «за угрозу и перехвачены или иным образом поражены силами противовоздушной обороны», утверждает ФАУ»

Таким образом, вполне очевидно, что и аэропорт Херсона, который отстоит от опасного Днепропетровска всего на триста с небольшим километров, не может рассматриваться в качестве безопасного для полетов американской авиации, и, соответственно, никак не может стать «запасным» и вообще каким-либо аэродромом для концерна «Боинг». Так что очередная киевская пропагандистская утка упала замертво, едва успев крякнуть. Что собственно и требовалось доказать.