Возврат в 90-е: Из-за кражи шпал чуть не погибли тысячи украинцев

В украинские криминальные сводки вернулись типичные преступления 90-х годов. 21 июня неизвестные любители красивой жизни украли 25 метров железнодорожных путей в Новоукраинском районе Кировоградской области. В связи с этим инцидентом, поезду, следующему из Одессы в Киев, пришлось приостановить свой маршрут на 4 часа 19 минут, а обратному – Киев-Одесса и вовсе опоздать на 6 с половиной часов.

Когда именно произошла эта катастрофа – доподлинно неизвестно, железнодорожники обнаружили пропажу в 19:21, после чего, собственно, и приступили к ремонту. Думается, воры ходили на дело ночью, но тогда возникает вопрос – почему до половины восьмого вечера никто не заметил пропажи 25 метров шпал? И только после того, как чудом не разбился локомотив с путеизмерительным вагоном, все начали быстро суетиться и латать железнодорожное полотно.

Кстати, вес украденных путей составил 550 кг. Это полтонны, сданных на металлолом. Стоимость одной тонны черного металла в Кировограде примерно 2-2,5 тысячи гривен, то есть, воры поставили под угрозу жизнь людей за месячную пенсию среднестатистического украинского пенсионера.

К слову, в 90-х такого рода кражи были куда сложней. В то время, чтобы вырезать кусок железнодорожной шпалы, нужно было подгонять специальное оборудование, тогда как сейчас, достаточно 2 человек и керосинореза. Последний стоит всего 700 гривен в том же Кировограде. Если заняться кражей путей вплотную, то за одну ночь можно отбить стоимость оборудования + транспорт, а в следующие ночи тратиться лишь на бензин.

Прибыльный бизнес, как оказалось, не так ли? Ведь это далеко не первый случай такого рода воровства.

Буквально месяц назад в Львовской области доблестным, цитирую, стрелкам военизированной охраны регионального филиала «Львовская железная дорога» ПАО «Укрзализныця» пришлось с оружием в руках и предупредительными выстрелами в воздух ловить незаконных добытчиков металлолома. Охрану, кстати, пришлось нанимать после того, как с начала 2016 года в области произошло 45 краж металлических деталей железной дороги. Об этом горестно рассказал и.о. начальника регионального филиала «Укрзализныци» Иван Груник, отметив, что за целый 2015 год такого рода краж было всего лишь 31. По его словам, на сегодняшний день убытки составляют 1 миллион гривен.

А вот на Приднепровской магистрали, например, с января этого года было совершено 18 краж имущества, из которых 7 произошли только в мае. На Южной железной дороге за этот же период было зафиксировано 22 случая несанкционированного вмешательства в деятельность железнодорожников. Кстати, это на 22% больше, чем в прошлом году за аналогичный период.

Подытоживая, в связи с ухудшением жизни обнищавшие украинцы просто не видят другого выхода кроме воровства государственной собственности. Работы в Украине практически нет. Строители, не могут получить зарплаты из-за заморозки проектов, продавцы – из-за массового обнищания граждан, учителя и врачи – из-за нехватки средств в бюджете, владельцы собственного бизнеса – из-за постоянных наездов и, опять-таки, тотальной нищеты украинцев. За все это необходимо сказать «спасибо» нынешнему правительству, которое, собственно, и довело наших сограждан до сумы и практически до принятия на душу греха убийства. Ведь в случае очередной кражи шпал на оживленном участке железнодорожной магистрали, все может закончиться не так радужно, как простая задержка поезда по пути следования.